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阿里減隔震支座基本計算理論

1.1減隔震原理

　　減隔震的基本原理為[10]：

①利用減隔震裝置的柔性來延長周期，減小結構地震反應;

②利用阻尼器或耗能裝置，來控制由于周期延長而導致的過大的墩、梁相對位移;

③必須能夠支撐整個結構，保證結構在正常使用荷載作用下具有足夠的剛度。

　　一致地震輸入下，多質點體系的地震振動方程式為

　　式中：M，C，K分別為結構的質點體系的質量矩陣、阻尼矩陣和剛度矩陣;，，δ分別為質點對地面的加速度矢量、速度矢量和位移矢量，均為時間t的函數;I為慣性力影響矩陣;g(t)為地震動加速度時程列向量[11]。

　　可見，橋梁結構的地震反應與地面運動的加速度、結構的質量及其分布、阻尼和剛度有關。一般情況下不易改變橋梁結構的質量及分布，但是利用結構自身的延性或在橋梁中設置減震裝置改變橋梁結構的阻尼、剛度，則會改變橋梁結構自身的動力特性、振動形態或使橋梁上下部結構之間、橋梁與地基之間產生動力互相干涉，減小地震作用，從而達到橋梁結構減震的目的