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澳門橋梁伸縮縫的分類橋梁伸縮縫一般分為軸承性伸縮縫，節點性伸縮縫，拉剪性伸縮縫和非承重伸縮縫。橋梁伸縮縫的功能

橋梁伸縮縫的分類橋梁伸縮縫一般分為軸承性伸縮縫，節點性伸縮縫，拉剪性伸縮縫和非承重伸縮縫。橋梁伸縮縫的功能：橋梁是將梁伸縮變形時，為防止運輸過程中的鋼梁橋索及墩索發生劇烈壓縮而產生壓裂、扭損等現象，所以須設置伸縮縫。伸縮縫的組成伸縮縫的主要材料是超細鋼，由于其特殊的工藝有效控制和高強度，所以縱向力很小，對橋梁穩定性沒有影響。但過長的伸縮縫很容易導致鋼橋索受到磨損，還容易發生滑移和撕裂。所以這就是為什么橋梁需要加入力反饋系統，即當橋梁過度伸縮時拉緊，當收縮時釋放反向力。所以，其剛度指標須大于5%。當然，使用鋼也要經過良好的熱處理后才能達到加載可靠性達到30%以上，而不僅是為了滿足連續受彎，單向受拉的強度要求。伸縮縫的種類粗曠型伸縮縫：靠施加彎矩以制動伸縮。節點設置的長度較長，伸縮縫伸縮距離為20~30m，其余部分預留寬度為10m。伸縮縫部分基本使用鋼級高的鋼材做成，做成符合加工要求的形狀，并使用防銹蝕的冷處理工藝，合理提高力學性能。當彎曲變形較明顯時采用彈性修復型伸縮縫。旋轉型伸縮縫：靠施加彎矩以制動伸縮。節點設置的長度較短，伸縮縫伸縮距離為20~30m，其余部分預留寬度為10m。所有伸縮縫在做數，是為了充分利用橋梁尺寸。要求伸縮縫的伸縮距離都不應超過50m。塑性伸縮縫：屬于大撓度抗彎的伸縮縫，因其工藝主要是靠曲率半徑大小來控制彎矩來制動伸縮，故取徑處易發生剪切變形，抗彎能力較低。滑移型伸縮縫：并列伸縮縫的靠后一個。利用已產生的力以及重力做支點來制動伸縮，通過設置大的壓縮空間，利用拉格朗日法來控制伸縮力大小來制動伸縮。壓縮型伸縮縫：通過asc法來制動伸縮，通過荷載大小，橋墩移動的差異來制動伸縮，通過兩支點關系的伸縮力和拉格朗日法知識來控制伸縮力大小。