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桂林高速公路橋頭橋梁伸縮縫處跳車防治措施

高速公路橋頭橋梁伸縮縫處跳車的現(xiàn)狀
高速公路橋頭橋梁伸縮縫處跳車問題是目前國(guó)內(nèi)公路較常見的道路病害，而且隨著我國(guó)公路的發(fā)展這個(gè)問題越來越突出。橋頭及橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞，接縫處下沉，路面損壞，出現(xiàn)了不同高低的錯(cuò)臺(tái)，通稱為臺(tái)階。這些臺(tái)階，輕的使車輛通過時(shí)間時(shí)跳運(yùn)和沖擊，從而對(duì)橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，并使司乘人員感到顛跛不適；嚴(yán)重的則使通過的車輛大幅度減速，有的甚至造成行車事故，從而影響了公路的正常營(yíng)運(yùn)，受支公路界的廣泛關(guān)注。

山東省大運(yùn)公路曹縣滏河橋因橋頭跳車嚴(yán)重，曾多次造成翻車事故，橋兩側(cè)欄桿經(jīng)常被撞毀。板式橡膠縫是使用最多、最廣泛的伸縮縫，但損壞也比較嚴(yán)重，有些橋梁通車一年就發(fā)現(xiàn)損壞現(xiàn)象。隨著時(shí)間的推移，損壞程度逐漸加大。公路橋頭、橋梁伸縮縫處跳車不但在我國(guó)的公路上存在，而且在國(guó)外也是尚未解決的問題。為了消除臺(tái)階，防止和解決跳車，保持良好的路況，設(shè)計(jì)部門和施工單位采用了許多行之有效的措施和方法，有關(guān)院校和科研單位也立題從不同角度對(duì)跳車進(jìn)行研究。公路養(yǎng)護(hù)部門每年都要花費(fèi)相當(dāng)數(shù)量的資金進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)。因此對(duì)橋頭及橋梁伸縮縫跳車產(chǎn)生的原因加以分析，進(jìn)而提出防治措施和維修原則就顯得很有必要。