- 板式橡膠支座系列
- 海北橡膠支座
- 海北橋梁橡膠支座
- 海北四氟滑板橡膠支
- 海北橡膠墊塊
- 海北橋梁隔震橡膠支
- 海北橡膠減震塊
- 海北網架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 海北盆式支座
- 海北公路盆式橡膠支
- 海北橋梁盆式支座
- 海北盆式抗震支座
- 海北球型盆式支座
- 海北高承載全封閉球
- 鋼結構支座系列
- 海北鋼結構網架支座
- 海北球鉸支座
- 海北桁架支座
- 海北帶孔網架橡膠支
- 海北鋼結構連廊滑動
- 海北萬向轉動球型鋼
- 海北垃壓球型支座
- 海北KZ抗震球型鋼
- 海北封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 海北(公路/鐵路）
- 海北橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 海北中埋式橡膠止水
- 海北背貼型橡膠止水
- 海北鋼邊橡膠止水帶
- 海北平板型橡膠止水
- 海北遇水膨脹止水帶
- 海北閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 海北型鋼橋梁伸縮縫
- 海北模數式橋梁伸縮
- 海北梳型鋼板伸縮縫
- 海北TST彈塑體伸
- 海北TSSF輕軌伸
衡水橋興工程技術有限公司
聯系人：張經理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網址：m.wlvq.cn
地址:衡水市南祝葛店經濟開發區}
聯系人：張經理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網址：m.wlvq.cn
地址:衡水市南祝葛店經濟開發區}
當前位置：衡水橋興工程技術有限公司 >> 常見問題 >> 球型盆式支座與上下部結構之間特性研究
海北球型盆式支座與上下部結構之間特性研究
球型支座與上下部結構之間特性 采用軸對稱有限元模型,加入橋跨及混凝土墩臺結構,對10 MN球型支座進行了非線性接觸有限元分析,確定了橋跨結構梁體合理厚度模型。研究了支座與混凝土墩臺之間摩擦系數對支座的性能影響,建議摩擦系數取值為0.4左右;對比研究試驗工況與實際工況下支座應力與變形情況,兩者之間有一定差距,對試驗數據要正確合理地采用。
雙向活動球型支座結構示意
四氟乙烯板、球冠襯板、球面聚四氟乙烯板、下支座板和防塵結構以及輔助部件( 如轉動套等) 組成。雙向活動球型支座結構如圖 1 所示。注: 1—上支座板; 2—下支座板; 3—球冠襯板;4—平面聚四氟乙烯板; 5—球面聚四氟乙烯板圖 1 雙向活動球型支座結構示意2 有限元模型的簡化與....建立2. 1 有限元模型簡化球型支座有限元分析主要研究支座關鍵結構，如圖 1 所示結構，不考慮防塵結構以及輔助部件。為了更全面研究工作狀態下的球型支座，在支座模型中加入混凝土橋跨與墩臺結構，使分析結果更加準確，更加貼近實際。2. 2 有限元模型建立根據球型支座結構和傳力特點，支座在傳遞豎向荷載時，主要按照聚四氟乙烯板面積擴展進行傳遞，所以支座在向下傳遞豎向荷載時，其分布具有對稱性。根據支座結構傳力的對稱性和支座結構的對稱性
相關產品
-
暫無推薦產品 !