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海東丁苯橡膠，你的底在哪兒WYX連廊滑動支座

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      4月中旬，丁苯橡膠行情如預期一般出現反彈，山東地區齊魯1502價格最高至15000元/噸，反彈幅度在2700元/噸。但是進入4月份下旬，尤其是轉入5月份以后，反彈戛然而止并迅速轉跌，僅僅在5月8日、5月10日，兩桶油調降幅度合計在1400元/噸。如此的快速回落，根在哪兒？難道裝置的檢修就毫無支撐嗎？

     4月下旬，福橡10萬噸/年丁苯橡膠裝置非計劃性停車，轉入5月份，浙晨10萬噸/年丁苯橡膠裝置停車，同時齊魯石化丁苯橡膠裝置也將安排在5月14日停車并直至6月10日。諸多裝置的檢修使得5-6月份丁苯橡膠損失量增加，同時也因為中間商持有的貨源偏低以及內盤膠低于外盤膠價格的情況下對于進口起到抵制，資源方面對于5月中旬以后的行情確有支撐。但是，多數業者對于檢修后的行情仍看多，低價出貨的意愿在跌破12000元/噸以后有所減弱，這對于后期行情的上漲反而不利。

     另外，尚不得不考慮另外幾件事情。其一，環保。進入2017年，全國各地的環保檢查不斷加重，山東、河北直至廣東等地區的橡膠制品生產均受到影響，山東地區輪胎企業綜合開工率降低至63%附近，多數中小企業的生產受到影響。當前，中間商的主供渠道在中小企業，環保檢查影響中小企業并間接壓縮中間商的銷售渠道。在銷售不暢的情況下，迅速拋盤成為主流。其二，金融。2017年，金融監管風暴不斷升級，央行也在縮表主動去杠桿，而美聯儲縮表呼聲不斷，后期上升為正式決議的概率極高。對于大宗商品而言，金融方面正在施壓。另外經過前期的補庫，工業企業的補庫存也基本接近尾聲。多重壓力下，大宗商品將處于較長時機的回落周期。以上影響，不僅僅體現在合成橡膠方面，對于天然橡膠而言也構成較強壓制，其畢竟主要應用的方向集中在輪胎，且屬于大宗商品范疇。另外，天然橡膠本身則在供應方面轉入增長周期。中長線備受壓力。

     綜合以上分析來看，環保對于行情確有影響，但真正的因素卻在金融層面。對于短期市場而言，丁苯橡膠在經過11000-12000元/噸位置調整之后在5月中下旬因供應題材應具有反彈空間，但需注意的是，空間有限，較為急促。對于中長期市場而言，整體偏弱的局面并未改變，應謹慎操盤。