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黑河減隔震橡膠支座的結構構造要求

橋梁減隔震橡膠支座的結構構造要求

減隔震橡膠支座及其與結構連接部分的設計和制造，應使其性能特點與設計要求相一致：

1、破壞極限狀態(ULS)的要求

　　減隔震橡膠支座及其與結構連接的部分應驗證具有充分的穩定性，有合適的強度和延性，以承受設計地震情形下的影響。在破壞極限狀態下，裝置及其與結構連接部分可以承受損壞，除熔斷保護裝置以外，其余部件應不失效。在遭受任何損壞之后，應當便于更換。減隔震橡膠支座的未損壞部分，應該留有一定的殘余承載能力，其至少等于在地震之后可能產生的，橡膠支座直接承受的永久性作用，或者與設計情形相一致的各種作用的組合。

2、正常使用極限狀態要求

　　在正常使用極限狀態下，減隔震橡膠支座及其與結構連接部分應處于良好的使用狀態，并應進一步考慮其在地震作用下的性能。地震后支座遭受破壞很小，橡膠支座的使用功能不應失效，并不需要立即修復。任何類型的減隔震支座，都要經過技術驗證程序，其中應包括證明該減隔震支座符合其功能要求的成分。應能證明該減隔震支座在其使用壽命內，在包括有地震作用在內的使用領域內，能保持其減隔震功能。減隔震橡膠支座隔震性能的驗證至少要包含以下要求：

(1)減隔震橡膠支座的相關性能參數及其可能發生的變化;

(2)減隔震橡膠支座估計預期使用壽命的方法;

(3)減隔震橡膠支座在其使用壽命期間功能可靠和穩定能力的驗證;

(4)減隔震橡膠支座的各部件的機械性能限值;

(5)減隔震橡膠支座可應用的環境條件范圍;

(6)減隔震橡膠支座在超出設計地震作用下的性能說明，用以確定安全系數γm值;

(7)減隔震橡膠支座設計分析所采用的本構關系;

(8)減隔震橡膠支座在不同使用條件下的本構模型的說明，在使用壽命期間預計的典型物理現象，特別是在設計地震運動期間的本構關系;

(9)減隔震支座所要求的型式試驗內容，應包涵相關參數的預期使用范圍。

　　綜上所述，減隔震技術在國外已經得到了多年的發展應用，該項技術也得到了不斷的發展和完善。雖然減隔震技術在我國應用的較少，但只要認真學習國外的成熟經驗，遵循橋梁減隔震支座的設計思想，在施工過程中做好重難點處理，充分發揮減隔震支座耗散地震能量的作用，降低橋墩與基礎的荷載，提高橋梁結構的性能。