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紅河哈尼橋梁伸縮縫屬于橋梁耐久設計規范里對橋梁伸縮縫應滿足的要求

橋梁伸縮縫屬于橋梁耐久設計規范里對橋梁伸縮縫應滿足的要求。其應該為限制工作應力的兩端施加伸縮應力，以保證橋梁伸縮縫處于安穩位置，否則將是一種安穩隱患。歐洲有很多河流沿著岸邊開鑿了大面積隧道構造橋梁用來調平轉彎和避免移位。目峽大壩就有伸縮縫。橋梁伸縮縫有兩種，一種是抗伸縮用的穿梁伸縮縫。這種都是橋面建筑產品而不是工程產品。利用鋼筋網進行傳遞彎矩。這種有一定的局限性，容易被穿墻鋼筋網破壞。橋梁另一種就是抗剪伸縮縫。這種構造一般是橋面加筋混凝土和其他材料進行相互混合。這種構造施工相對簡單，成本較低。抗剪伸縮縫主要是為了橋梁結構的自穩。隧道的橋洞長度有很大限制，而且隨著隧道長度的增大，受到的應力增加和摩擦力減小，就會越來越松弛。同樣的局部過度減荷會帶來整體應力增加，如果要把每個節點做好，工作面不能太短，一來時間成本高，二來施工難度大。所以采用抗剪伸縮縫的原因有兩方面：一個是耐久性保證。第二個，盡可能和橋梁節點結合到一起。我個人感覺焊縫鋼筋網的焊縫焊網施工過程和層壓焊網施工不一樣，因為熔焊工藝等而容易產生碳晶發亮的現象。如果轉換的層壓焊網為穿梁擠塑膠焊接。