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南昌高速公路橋梁橡膠支座更換的新方法

　　本文將以一座具有2孔16 m長度跨徑的高速公路橋梁橡膠支座更換為事例，論述其更換的具體方法。

　　項目簡介：此橋交通繁忙且為簡支梁橋，其跨徑組合共計是2 孔 16 m，橋梁上部共計12塊空心塊，每塊板端安放2個支座。空心板單片梁寬為0.99m，支座斷面運用的是兩箱室結(jié)構(gòu)，其中腹板厚 8cm、外腹板均厚10cm，。支座為橡膠支座，其墊石高 10cm，尺寸為10厘米×10厘米×3厘米，此橋通車已達(dá)14年。

　　病害程度檢測：在進(jìn)行檢測之前，要根據(jù)橋梁竣工圖紙對其存在的支座編號，并在此基礎(chǔ)之上繪制出支座分布圖。依據(jù)圖紙對不同的支座情況給予病害程度分析，以決定是否將支座進(jìn)行整體性更換。

　　橡膠支座數(shù)據(jù)選擇：橋梁經(jīng)檢測，發(fā)現(xiàn)中墩的大部分支座存在脫空竄動、開裂、老化變質(zhì)等病害，須對中墩48塊支座進(jìn)行更換。在具體施工之前，要根據(jù)橋梁的梁板受力分布對其進(jìn)行力學(xué)方面的分析梁板局部受力、橫向受力是考察重點。