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攀枝花公路橋梁伸縮縫的施工技術(shù)

(一)做好施工前準備工作

　　在伸縮縫施工前，應(yīng)設(shè)計詳細的施工方案，監(jiān)理單位應(yīng)嚴格審查，查看方案的設(shè)計是否體現(xiàn)了“科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌兼顧，標準嚴格和過程規(guī)范”的要求;包括熟悉圖紙、安裝操作規(guī)程，并進行施工操作規(guī)程培訓(xùn);對伸縮縫的位置編號進行檢查，對伸縮縫進行順直度、平整度扭向及間距進行檢查驗收工作;機械設(shè)備配備齊全，小型機具應(yīng)全部到位，尤其是發(fā)動機，必須檢查其完好率，同時確保有一臺作為備用，保證施工順利進行;合理選擇拌和站及混凝土的運輸，混凝土采用C50鋼纖維高強度混凝土，長距離運輸容易出現(xiàn)離析，應(yīng)盡量保證拌和站的位置使運輸距離最短;配備采條布、土工布、鋼板或帆布，以防止路面污染;做好交通封閉和管制工作，設(shè)立醒目禁行標志，確保施工作業(yè)人員和機械設(shè)備的安全以及伸縮縫的施工質(zhì)量。

(二)公路橋梁伸縮縫施工切縫

　　當橋面瀝青混凝土鋪裝層完成并驗收合格后，根據(jù)施工圖的要求確定開槽寬度，準確放樣，以切縫中心為起點，兩邊相等。如果加寬切割后路面平整度仍達不到伸縮縫安裝要求，要對路面進行返工處理，再進行伸縮縫施工，以避免因瀝青面層不平整而影響伸縮縫的施工質(zhì)量。打上線后用切割機對已鋪好的路面進行切割，保證切割質(zhì)量、深度。要做到鋸縫順直，并保持邊緣鋒利以利于銜接。鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，必須仔細用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時產(chǎn)生的石粉污染路面。切縫后應(yīng)立即用清水將石粉清除干凈，如果切縫是直接用干切，即沒添加水而進行割縫，則應(yīng)立即用鼓風(fēng)機吹干凈，否則等過后干掉就很難清洗。

(三)公路橋梁伸縮縫施工開槽

　　用風(fēng)鎬開槽，開槽深度不小于12cm，開槽后將槽內(nèi)的瀝青砼及其他雜物清除干凈，同時在槽兩邊放彩條布或鋼板，將清理出來的雜物統(tǒng)一放在彩條布或鋼板上。如發(fā)現(xiàn)梁與梁之間間隙不符合要求(即大于或小于規(guī)定范圍)，應(yīng)采取措施加以處理;檢查一下橋面鋪裝砼是否打到位，檢查切縫是否與橋后搭板立面相接，如果達不到要求，應(yīng)該考慮加大切縫寬度進行二次切縫;開槽后立即進行理順、理直槽內(nèi)的預(yù)埋筋及錨固筋，對預(yù)埋筋應(yīng)進行除銹處理。如果發(fā)現(xiàn)預(yù)埋筋數(shù)量不足，應(yīng)補打數(shù)量足夠的膨脹螺栓，確保伸縮縫的安裝質(zhì)量，并禁止車輛通行，禁止施工人員及其它人員在槽兩側(cè)邊緣踩踏，影響砼施工質(zhì)量。

(四)縫寬調(diào)節(jié)

　　若按施工溫度計算的伸縮裝置的預(yù)留縫寬與安裝時的溫度不符，應(yīng)將縫寬按照設(shè)計圖紙進行調(diào)整。安裝時應(yīng)考慮氣溫的變化，CQF型伸縮縫為整體安裝，出廠時鋼梁用U型卡焊接固定，如安裝前現(xiàn)場計算的鋼梁間繞寬與已固定好的縫寬有出入時，安裝時還應(yīng)切斷U型卡，對伸縮裝置縫寬進行調(diào)整。

(五)公路橋梁伸縮縫施工

　　伸縮裝置安裝前，對槽內(nèi)雜物的清理程度進行檢查，并且務(wù)必用高高壓水槍對橋梁支座間的雜物進行清洗。如實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入，應(yīng)調(diào)整組裝定位的空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為土2mm，要求誤差符號相同。安裝>160mm的伸縮裝置時，應(yīng)依照伸縮裝置位移保護箱的位置，切斷發(fā)生干涉的預(yù)埋鋼筋。型鋼的順直度應(yīng)控制在3mm以內(nèi)，平整度用3m直尺檢查應(yīng)控制在2mm以內(nèi)型鋼頂面與路面高差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)平整度或順直度有問題，一定要及時采取措施來處理，避免在型鋼安裝后再進行返工。安裝時，伸縮裝置的中心線應(yīng)與梁端中心線相互重合。伸縮裝置的標高與直線度調(diào)整至設(shè)計要求后，可進行臨時固定，能夠保證抄平后的伸縮裝置不再發(fā)生變位即可。模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等，且應(yīng)做到牢固、嚴密，混凝土振搗時不出現(xiàn)移動，并能防止砂漿流入位移控制箱或梁端的縫隙內(nèi)，以免影響伸縮。如果預(yù)留槽的寬度>ll0cm，應(yīng)在兩側(cè)布置鋼筋網(wǎng)，放置時鋼筋網(wǎng)頂部應(yīng)低于路面標高3cm。

(六)澆注混凝土

　　(1)型鋼定位錨固和布設(shè)路面層鋼筋后，二次清理槽內(nèi)垃圾并用水沖洗，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土;

　　(2)檢查砼配合比是否按經(jīng)監(jiān)理批復(fù)的設(shè)計配合比進行，是否摻入外加劑，同時應(yīng)對砼坍落度進行檢查，砼坍落度控制在±3mm以內(nèi);

　　(3)澆注前應(yīng)在縫兩側(cè)鋪上塑料布，保證混凝土不污染路面。

　　(4)混凝土振搗時應(yīng)兩側(cè)同時進行，為保證混凝土密實，特別是異型鋼下混凝土的密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。

　　(5)振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平，高程一般應(yīng)控制在低于路面標高2mm(不要超過2mm)。

　　(6)鋼纖維混凝土拌和需定期在拌和機的出料口檢查鋼纖維混凝土的和易性，如混凝土坍落度、粘聚性、保水性有較大的波動時要及時分析原因并加以解決。

(七)公路橋梁伸縮縫安裝橡膠條

　　經(jīng)過養(yǎng)生、(鋼纖維)混凝土達到設(shè)計強度的50%以后，方可安裝橡膠條。安裝前應(yīng)將縫內(nèi)的泡沫板、纖維板全部掏干凈，以免雜物夾在縫內(nèi)，影響混凝土的伸縮性。橡膠止水條安裝應(yīng)平整，長度適當，并做到整潔，外表美觀，順暢。橡膠止水條安裝應(yīng)平整，長度適當，并做到整潔，外表美觀，順暢。可以在每日最低氣溫時安裝為了方便安裝橡膠條，安裝時型鋼間隙的確定既與安裝時溫度有關(guān)，同時又需與橋梁實際伸縮量和設(shè)計伸縮量的實際差值有關(guān)，當實際伸縮量比設(shè)計伸縮量小時，可考慮適當調(diào)小型鋼間隙，反之，可考慮適當加大型鋼間隙。