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攀枝花鋼齒型伸縮縫

　　齒型伸縮縫一般分類為豎齒型及鋸齒型伸縮縫主結構為兩片豎齒或鋸齒狀鋼板，其凹凸鋼板相互交錯，藉由鋼板交錯間隙伸縮，不致相擠壓，并可維持行車平順[6]。其下設有排水槽以排除橋面流水，側邊焊接錨碇鋼板或鋼筋，由于構件主要以鋼材組成，組件單純，材料單價相對低廉。最常設于 1～3 跨數橋梁，近年來由于鋼制品焊接技術提升與設計技巧不斷演進，亦逐漸應用到 200 余公尺多跨橋梁，由于工廠制造后，安裝、養護容易，管理單位與用路人長久以來接受度較高，目前此類型橋面伸縮縫應用仍甚為普遍。國內制造齒型鋼板伸縮縫產品一般在 5 公分至 25 公分間，但為因應長橋需求，目前已有生產伸縮量達 48 公分豎齒型鋼板伸縮縫。歐美國家更已制造伸縮量達 70 公分巨型豎齒型伸縮縫，已趨具備因應長橋需求伸縮功能考慮設計。

　　橋梁伸縮縫維修與換裝不僅施工中交通維持困難，而且相當危險，尤其在通車壓力、車流震動以及有限空間中，要做好維修工作并不容易，同時也必須付出極高的社會成本和代價。