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通化橋梁支座沉降儀主要用于橋梁上下游橋墩沉降檢測及隧道支座沉降儀信號的接收與處理，主要用于橋梁支座沉降檢測

橋梁支座沉降儀主要用于橋梁上下游橋墩沉降檢測及隧道支座沉降儀信號的接收與處理，主要用于橋梁支座沉降檢測。主要用于無水施工，橋梁施工檢測，地陷測量，超載路面墊層檢測等工作。單線橋梁無水施工單線橋梁橋墩無水橋墩有水施工橋墩長度m橋墩沉降檢測范圍上游橋墩沉降較大2m上游橋墩沉降較小1m下游橋墩沉降較大3m下游橋墩沉降較小1m下游橋墩沉降較大3m橋墩支座沉降儀中心點有水支座沉降儀中心點無水長度3m以上支座沉降儀采用的普通智能上測，無感測媒介，只檢測橋墩中心點，沒有人工識別點，無法區(qū)分橋墩長度。長時間對某一橋墩水中探測，會形成路網(wǎng)圖，橋墩沉降范圍大小將存在差異。更多沉降儀設(shè)備不清楚應(yīng)該叫這個橋墩沉降儀吧。主要是作為橋墩施工的支座信號檢測的，上面的三個傳感器各有用處，其中較重要的是紅外探測。基本上該換了那些連接方式，那些沉降儀都可以發(fā)射一個信號到處檢測。如果上面的三個傳感器沒有很好的解決人工干預的問題，那基本就全廢了。比如說有人因為拆橋打架打斷橋的，也有特殊情況能直接看到底沉沒沉降是多少。總之，自動化太爛了。