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通化橋梁減隔震橡膠支座的設計思想

橋梁減隔震橡膠支座的設計思想

　　由于長大橋梁橡膠支座承受極大強度的荷載，減隔震橡膠支座設計需要將橋梁受到的地震作用進行集中，由減隔震支座承受大部分的能量沖擊，從而減小橋梁下部結構的負荷。長大橋梁減隔震控制措施可以分為被動控制、主動控制、半主動控制、混合控制、智能控制等類別，其中被動控制沒有外部能力輸入，主動控制存在外部能力輸入，后三種控制均有部分能量輸入。

　　多質點體系在受到地震作用條件下的震動方程由結構質量、反應位移、阻尼、速度、剛度矩陣、加速度矩陣等因素組成，由此可見長大橋梁結構在受到地震作用條件下的震動反應與結構的剛度、質量等因素有關。主動控制借助外界能量來提供結構控制力，如果橋梁屬于大跨度結構，需要的外界能量很大，在具體實施過程中存在一定的難度，通常采用被動控制來進行減隔震橡膠支座的設計。被動控制是借助消能元件等設施來吸收地震作用的能量，使橋梁下部結構承受的地震作用能量降低到可承受范圍之內，以實現減振隔振的目的。和以往單純的依賴增大配筋率等方法相比，采用上述設計思想與方法能夠減少工程量，在保證減震隔震效果的同時還有顯著的經濟效益。

      在臨時固結支座的使用過程中，必須注意不能損害永久的減隔震支座，尤其在拆除階段要倍加注意。如果是人工拆除臨時固結支座，需要注意避免混凝土碎碴、鋼筋碎片等雜物落入減隔震支座滑移槽，選擇微膨脹炸藥能夠方便快捷的拆除臨時固結支座，避免雜物落入對支座的影響。