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銅仁三元橋將進行橋梁養護封路約50小時

　　作為東部交通的重要結點——三元橋今年將進行斷路大修，計劃用一個周末時間完成。市路政局相關負責人昨天做客首都之窗在線訪談時透露，自行車道的彩色鋪裝今年繼續推進，但并不是自行車道全程彩鋪，而是在路口、交叉口進行重點彩鋪，顏色還是以目前的紅色為主。

　　50多小時更換整個橋梁

　　北京市路政局黨委副書記、副局長劉長革介紹，今年本市預計對郊區公路進行大面積改造，安排大修工程27項，養護投資全年度約需23億元。此外，城市道路也安排了11項大修工程，以及相關的橋梁改造工程。其中包括對三環路的三元橋跨京承路的橋梁進行大修。

　　三元橋位于三環路主干路，是東部地區的一個交通結點，和機場高速相交，對局部交通影響較大。劉長革透露，目前的方案是用一個周末的時間，周五晚上進場施工，周一早晨上班之前對社會開放交通，用大概54至56小時把整個橋梁更換完。

　　大修時間確定后，會事先通過媒體向社會公布。大修時，會在東三環、東南三環、東四環，甚至五環和機場高速等遠端進行交通疏導。

　　自行車道寬度至少2.5米

　　今年，路政部門將重點推進城市慢行系統，即步道、自行車道。

　　首先是自行車道的彩鋪，為自行車道鋪上“紅毯”。在一般道路上，自行車道和機動車道的隔離主要靠護欄完成，“紅毯”只鋪在路口機動車和非機動車交叉的地方，以及大型立交的交叉口，以明確自行車的路權，也是對機動車的提醒。統計顯示，彩色鋪裝完成后，右轉機動車和自行車的沖突會降低50%，右轉機動車主動讓直行自行車的比例增加了15%，自行車通過的速度提高了5%左右。目前自行車道的寬度最低不能低于2.5米，因此自行車道的“紅毯”也不會低于這個寬度。

　　此外，本市還要加強對非法停車的治理，有條件的路段設置二次過街，方便老人、孩子過街。

　　路政部門針對城市道路出現的塌陷等突發事件，計劃在未來三五年內，實現所管養的范圍內建44個大中型應急搶險站點。設立東南西北4個大型站點，應對北京城市道路、橋梁的重大突發事件，同時建立40個中型站點，解決城市道路路網的一些病害。全部建成后，搶險到達時間不得超過半個小時。