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銅仁橡膠：難言趨勢(shì)見(jiàn)頂U(kuò)SW連廊滑動(dòng)支座

連廊滑動(dòng)支座廠家人事部提供信息

 　　昨日滬膠大幅下挫，主力合約擊穿了前期的頸線位置19500元/噸一線。技術(shù)上看，滬膠已經(jīng)破位。2月17日公布的青島保稅區(qū)庫(kù)存明顯增長(zhǎng)，以及最近幾天合成膠價(jià)連續(xù)下跌，均對(duì)天膠短期走勢(shì)形成了壓制。但就當(dāng)前供需格局看，焦點(diǎn)集中在下游需求上，因?yàn)楣��?yīng)端的季節(jié)性萎縮已成為確定因素。但下游需求尚未證偽之前，我們認(rèn)為滬膠難言見(jiàn)頂。

元宵節(jié)后下游開(kāi)工率再次回升

    截至2月17日當(dāng)周，全鋼胎企業(yè)開(kāi)工率53.46%，較前一周增加5.14%；半鋼胎企業(yè)開(kāi)工率69.74%，較前一周增加15.68%。上周是元宵節(jié)后第一周，開(kāi)工率處于恢復(fù)狀態(tài)，半鋼胎開(kāi)工率恢復(fù)較快，后期輪胎廠開(kāi)工率也將逐步回升。

    近期輪胎廠的持續(xù)漲價(jià)潮也在一定程度上緩解了成本壓力，使得其開(kāi)工積極性未受到明顯抑制。據(jù)最新消息，2月22日晚剛結(jié)束的美國(guó)對(duì)華卡客車輪胎雙反案投票中，認(rèn)定從中國(guó)進(jìn)口的卡客車輪胎未損害美國(guó)企業(yè)利益。該裁決結(jié)果意味著不會(huì)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品征稅，已經(jīng)征收的保證金將全額退還。這一結(jié)果短期內(nèi)對(duì)于開(kāi)工率的提升有一定影響，長(zhǎng)期來(lái)看也有利于刺激下游工廠出口，利好膠價(jià)。

重卡銷售成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)

聚焦2017年消費(fèi)增長(zhǎng)亮點(diǎn)，因政策力度減小，我們不寄希望于汽車銷售帶來(lái)的增量，而是重點(diǎn)關(guān)注重卡銷售的增長(zhǎng)亮點(diǎn)。

     1月重卡銷售數(shù)據(jù)同比增長(zhǎng)超過(guò)一倍多，創(chuàng)下近幾年以來(lái)的高增速。盡管其中有部分是去年12月訂單量延后造成，但綜合去年12月至今年1月數(shù)據(jù)總量，同比增長(zhǎng)也達(dá)到了85%，這反映出重卡銷售的強(qiáng)勁勢(shì)頭。回顧2016年，重卡銷售增長(zhǎng)點(diǎn)主要有兩大塊：一是物流需求的持續(xù)好轉(zhuǎn)，帶來(lái)與物流相關(guān)的重卡需求增加，二是國(guó)內(nèi)2016年9月下旬起嚴(yán)查貨車超載政策的執(zhí)行，為重卡銷售帶來(lái)新增量。該政策出來(lái)之后，執(zhí)行時(shí)間也就一個(gè)季度左右，應(yīng)該能延續(xù)到2017年上半年，因此新增量還能維持。此外，基建投資力度增加，也會(huì)提升重卡替代消費(fèi)量。目前值得投資者警惕的是，運(yùn)輸費(fèi)下降帶來(lái)的利空影響，或削弱新增貨車的訂購(gòu)動(dòng)力，后期要重點(diǎn)關(guān)注。

一季度天膠供應(yīng)偏緊

    去年三季度以來(lái)，天膠與合成膠價(jià)差持續(xù)拉大，對(duì)天膠價(jià)格持續(xù)形成支撐。但近一周來(lái)，合成膠價(jià)格明顯回落，對(duì)于天膠的支撐力度減弱。不過(guò)，基于生產(chǎn)工藝結(jié)構(gòu)性調(diào)整造成的短缺及今年一季度的集中檢修，3月之前，合成膠價(jià)格向上動(dòng)能應(yīng)該還是充足的。

     目前滬膠走勢(shì)尚無(wú)企穩(wěn)跡象，結(jié)合國(guó)內(nèi)復(fù)合膠價(jià)格看，滬膠或繼續(xù)走弱。但從供需面來(lái)看，一季度供需偏緊格局不變。首先是全球供應(yīng)處于季節(jié)性萎縮期，其次消費(fèi)或繼續(xù)維持2016年的勢(shì)頭。供需偏緊支持滬膠價(jià)格易漲難跌。2月14日泰國(guó)第二批拋儲(chǔ)塵埃落定，最新消息3月初將啟動(dòng)第三次拋儲(chǔ)，其間滬膠價(jià)格應(yīng)有一定反復(fù)，但基于中線看好，建議中長(zhǎng)期把握買入機(jī)會(huì)。