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烏魯木齊連廊滑動支座WQR特種橡膠供需兩淡 交易氛圍冷清

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        5月國內特種橡膠行情弱勢延續，整體波動幅度不大。丁腈橡膠方面，丁二烯價格先跌后漲，月末丁二烯行情依舊低迷，丁腈橡膠受之影響較大；丁基橡膠方面，丁基橡膠市場跌勢依舊。燕山1751價格向下調整900元/噸，進口膠價格維持整理，美金盤低價貨物少見。鹵化丁基膠方面，市場弱勢整理，部分價格繼續走低，高價成交乏力，市場信心不足，低價成交為主；乙丙橡膠方面，由于五一節前下游工廠積極備貨，節后采購積極性不高，故雖有廠家上調出廠供價的利好消息支持，市場價格卻拉漲艱難。部分北方下游工廠停產、減產導致市場采購氣氛清淡，訂單偏少。

影響特種橡膠行業各產品運行的主要因素：

（1）丁腈橡膠：相關產品影響操作者心態

       盡管中石化貨源供量不充裕，但是橡膠行業即將進入需求淡季，下游工廠開工率下降，且丁二烯和天膠期貨價格不高，缺乏成本支撐的合成橡膠價格將會在月初進行調降，丁腈橡膠跟隨為主。

（2）丁基橡膠：市場供需兩淡

      供應方面：國內丁基橡膠生產裝置開工水平不高，燕山石化、盤錦和運處于檢修停車中，但庫存壓力不減，盤錦和運將于6月底之前開工運行。

       需求方面：目前橡膠原材料仍處下跌通道中，代理商拿貨積極性較差，輪胎廠不斷推出新的優惠政策以刺激銷售，然而業者多對去年同期的行情作為參考，對輪胎價格下調的預期較強，短期內拿貨積極性難有提高。

（3）乙丙橡膠：操作者心態

      橡膠傳統需求淡季已至，供需面將持續對乙丙橡膠市場形成打壓，貿易商操盤心態難以提振，報價低位盤整為主。

（4）特種橡膠：需求

特種橡膠的主要下游用戶中，汽車零件等相關行業占據最多。

      2017年4月，汽車產銷比上月明顯下降，同比也結束增長，呈小幅下降。1-4月，汽車產銷增幅比一季度略有減緩，商用車同比依然保持較快增長。

      4月，汽車生產213.84萬輛，環比下降17.88%，同比下降1.91%；銷售208.40萬輛，環比下降18.05%，同比下降2.24%。其中：乘用車生產178.28萬輛，環比下降18.52%，同比下降3.32%；銷售172.22萬輛，環比下降17.84%，同比下降3.68%。商用車生產35.56萬輛，環比下降14.52%，同比增長5.86%；銷售36.17萬輛，環比下降19.01%，同比增長5.26%。

      1-4月，汽車產銷927.15萬輛和908.60萬輛，同比增長5.38%和4.58%，增幅比一季度分別減緩2.61個百分點和2.44個百分點。其中乘用車產銷789.02萬輛和766.98萬輛，同比增長4.18%和2.47%；商用車產銷138.13萬輛和141.62萬輛，同比增長12.79%和17.72%。

特膠“家族”趨勢預測

       丁腈橡膠：影響丁腈行情的主要因素仍是原料成本及相關產品走勢，國內丁二烯價格上漲對丁腈橡膠價格起到支撐作用，但從需求以及合成膠方面觀察，對市場有一定利空影響。后期下游行業消費淡季即將來臨，下月丁腈膠行情波動因素不明顯，相關產品行情影響操作者心態，市場或有走低空間。

      丁基橡膠：行情僵持局面已持續數月，國內廠家競爭降價，需求氛圍低迷仍是行情不振的主要因素，后期應當繼續關注下游工廠的拿貨情況，如果需求改善不大，市場僵持局面將延續。

      乙丙橡膠：市場或將延續弱勢行情。六月，橡膠傳統需求淡季已至，供需面將持續對乙丙橡膠市場形成打壓，貿易商操盤心態難以提振，報價低位盤整為主，或有部分牌號價格隨著供應增加小幅下滑。另一方面，上游原料行情偏弱，成本面無利好消息指引。加之其他合成、特種橡膠行情萎靡，乙丙橡膠受其影響，短期內價格維持低位，下行風險猶存，謹慎操作為主。