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烏魯木齊迎賓路高架橋伸縮縫已安裝10月全線竣工通車

　  本報訊(華商晨報 掌中沈陽客戶端主任記者 劉桐)近日，沈陽迎賓路高架橋春季復工后開始澆筑首段橋板，預計8月20日恢復地面交通，10月竣工通車。

　　昨日，記者從沈陽市建委獲悉：今年春季迎賓路高架橋復工后將開始進行橋梁上部結構箱梁的澆筑工作，屆時會占據部分地面行車道，施工單位將優化工序，確保地面交通順暢。

　　澆筑盡量在夜間

　　確保地面雙向四車道

　　據悉，目前高架橋的部分橋墩已展露“雛形”。

　　中鐵一局迎賓路高架橋項目部總工程師戴志興介紹，本次澆筑的是位于巢湖街路口以東的90米長的橋板。需兩次澆筑完成，澆筑時長15個小時。沈陽市建委表示，迎賓路高架橋上部結構施工有三種形式，一種是現澆箱梁，另一種是在地鐵段上的預制混凝土箱梁，還有一種是在跨越路口的路段焊接組裝在工廠生產好的預制鋼結構箱梁。

　　目前正在太湖街、巢湖街路口搭建兩跨鋼箱梁，每跨鋼箱梁長達50米，這樣在施工期一片片鋼片組成一跨鋼箱梁，這樣不會影響地面交叉交通，預計在5月15日將完成所有鋼箱梁的搭建工程，不再影響南北方向交叉交通。

　　沈陽市建委表示，近期，迎賓路高架橋澆筑期間，制定了疏導措施保證交通順暢。合理安排工序，晝夜輪班施工，盡量縮短工期，以減少道路占用時間;現澆梁澆筑過程盡量選周末及節假日期間，盡量避開早、晚高峰時段;附屬工程澆筑過程盡量安排于夜間進行;吊裝、倒運工作盡量于夜間進行，保證雙向四車道通行。

　　6月底實現全橋“合龍”

　　按照澆筑施工安排，6月底高架橋將實現全橋合龍，完成橋梁橋板的澆筑施工。隨后將轉為橋梁附屬設施的建設工作，將會建設兩側的防撞墻、安裝伸縮縫、鋪設橋面瀝青路面等工程。

　　從7月開始，開始對迎賓路地面道路進行整修，地面將增厚鋪設三層瀝青碎石路面，恢復兩側的綠化帶和非機動車道、人行道，預計在8月20日將完成地面恢復施工，恢復地面雙向6車道的交通。

　　此外，由于高架橋兩側居民小區較多，橋梁全線將在兩側防撞墻上安裝隔音屏，并在地面安裝梳型對齒伸縮縫，確保行車平坦，防止出現行車跳躍，震動聲響影響居民休息。

　　10月，迎賓路高架橋實現全線竣工通車，連通二環、三環快速路，從西二環建設大路立交橋至三環北李官高速收費站到經濟技術開發區中央大街全線無信號快速交通，達到橋上雙向6車道、地面雙向4至6車道的雙層快速交通網，從建設大路上北李官高速口僅需5分鐘，7分鐘能達開發區。