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烏魯木齊橋梁伸縮縫施工技術(shù)

橋梁伸縮縫施工技術(shù)

伸縮縫的施工前準備

在伸縮縫施工前,一般要上報詳細的施工組織設計方案，要求精心組織、統(tǒng)籌安排，嚴格按照施工規(guī)范進行控制。成立專業(yè)施工操作組，包括切縫組、開槽組、安裝組、混凝土澆筑組，明確任務，做到職責分明。下邊詳細說明施工前的準備要求。

一是橋面上的準備。為保證施工控制簡單又能達到高質(zhì)量,如今伸縮縫的施工都在橋面黑色鋪裝連續(xù)攤鋪完成以后進行。在攤鋪黑色鋪裝以前,對梁端縫隙進行填塞,防止瀝青混合料在攤鋪和碾壓時塌落;在伸縮縫寬度范圍內(nèi),梁頂面作好隔離層,便于黑色鋪裝的鑿除;橋面黑色鋪裝完成以后,按圖紙精確定位放出伸縮縫兩邊線;使用無齒鋸,沿兩邊線切割瀝青混凝土橋面鋪裝并鑿除,要求切縫整齊,順直平行,間距相等,立面垂直,不得彎曲、折線和啃邊掉角現(xiàn)象發(fā)生;清除梁端填塞物和隔離層,將橋面混凝土鑿毛,并清理干凈。

二是伸縮縫選擇。伸縮縫的施工關(guān)鍵首先是產(chǎn)品選型,但設計的完善與配套必不可少。檢查伸縮縫的質(zhì)量和出廠合格證,伸縮縫不得產(chǎn)生彎曲、扭轉(zhuǎn)等變形;按生產(chǎn)廠家要求的方法裝卸、放置和運輸。

三是水泥混凝土準備。要采用優(yōu)質(zhì)普通硅酸鹽水泥、優(yōu)質(zhì)骨料,并進行各項指標試驗,合格后才能使用;認真作好混凝土配合設計,一般情況下混凝土強度要比梁體高一個等級;交通量大和重載車多的情況下,水泥混凝土可摻入適量的聚丙烯纖維,以提高其耐久性。

四是安裝定位值測定。大氣溫度不斷變化,梁長也跟著不斷伸長和縮短。因此，安裝定位值必須滿足,在最高氣溫時伸縮縫還剩有最小的工作寬度和一定的富裕,而在最低氣溫時不能超過行車要求的最大縫寬,所以根據(jù)安裝氣溫確定安裝定位值。至于安裝時的大氣溫度應按當時的五日平均氣溫為準,故要作好氣溫的觀測。

五是交通管制。橋梁伸縮縫施工路段,必須設立醒目的禁行標志作好交通封閉,管制好通行車輛,嚴禁在施工路段通行,以確保施工安全和伸縮縫的質(zhì)量 。

      橋梁伸縮縫的施工是橋梁施工的一個重要組成部分,我們應加強對橋梁伸縮縫的施工技術(shù)的研究。對于廣大橋梁研究人員來說，這項工作任重而道遠。橋梁伸縮縫對于橋梁的重要性不言而喻。橋梁伸縮縫質(zhì)量的好壞對于橋梁整體結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生一些影響，帶來一定的后遺癥。應對伸縮縫從設計到施工全過程進行管理，確保橋梁伸縮縫的質(zhì)量。作為城市化的重要組成部分——橋梁建設必然加速發(fā)展，因此有必要加強對橋梁施工技術(shù)的研究。本文通過對橋梁的伸縮縫施工技術(shù)進行分析,以期為橋梁的施工技術(shù)人員提供有益的借鑒。