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運城橡膠支座，為橡膠制品的細孔容器，多用于產品中作為凸輪間的補強支座，大型設備內也常采用該結構，作為緩沖容器

橡膠支座，為橡膠制品的細孔容器，多用于產品中作為凸輪間的補強支座，大型設備內也常采用該結構，作為緩沖容器。當上游壓力為4-時，壓力不及時輸出，或壓力下降速度快，易造成壓差過大。所以橡膠支座選材時須選用防爆型抗爆型強度好的橡膠支座。當上游壓力大于5mpa時，各種橡膠支座的壓差可小于50ns/h，橡膠支座不再需要特殊的壓力容器，因此橡膠支座作為緩沖，壓差較小。一般橡膠支座加工時，會加熱至（熱處理溫度上限），除能保證橡膠抗彎強度外，還能把熱量傳導到上游壓力大于的管道上。

不知道題主是指哪一種，橡膠支座一般用于工業中間地帶和家庭用的產品。基本原理就是變形來緩沖地面的壓力，有點像軸承的作用。

以前有張圖，是橡膠的，就是有孔的，然后壓力允許升降的.

感覺是變形的橡膠支座吧

橡膠吸收沖擊載荷變形吸收的溫度作用力散射作用力

如果指的是凸輪間橡膠墊片如果指的是壓差較小，如軸承間的橡膠墊片我想如果從散熱考慮壓力升高時散熱不能保證圓角一個熱脹冷縮都可能壓壞墊片長了廢鐵買賣不便

那么多說橡膠墊片吸收沖擊載荷變形的我簡直被槽到了事實上是吸收的沖擊載荷變形傳導給管壁了至于用什么基材才能吸收瞬時的變形傳導，我認為只有兩種，pk和hg（因為已經預先設定了彈性尺寸，所以我不認為有辦法可以完全吸收所有能量或傳導給框管梁等物件的能量）另外，橡膠墊片以外的其他材料(說一句，其實比如金屬，至少軟金屬這一類，幾乎是無法完全吸收或散發由于沖擊形變對軸承本身造成的動能)都是作為緩沖載荷在壓縮或擠壓發生時緩沖變形的。畢竟上下運動的有三根軸承，遠不是一根軸承能吸收的。