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運城橋梁伸縮縫可以采用其他材料的

橋梁伸縮縫可以采用其他材料的。但是我聽說是有成本控制的。因為隧道壓頂以下采用的都是專用材料，在較終完工時采用精加工好的零件。如果采用普通的其他材料，后期會有后續(xù)問題。比如多余的預(yù)埋件。

這個問題很簡單，因為橋梁伸縮縫要求的是耐久性。把這個功能解決了，就不會出現(xiàn)嚴重的情況。

因為是預(yù)制產(chǎn)品。對材料要求很低。價格合適，就可以用

伸縮縫，特別是混凝土伸縮縫，主要解決的問題是，摩擦問題，材料問題，環(huán)境問題，具體的都是非常復(fù)雜的問題，不能簡單地說有多好，至少用在伸縮縫上合適，比如塑鋼，本身不會收縮，你也不能說塑鋼問題多，但是肯定會在焊接上制約，下面詳細說一下1，合金化，一般鋼管要求均勻，能夠收縮，這個很難辦到，因為均勻這個問題如果解決了，就要有選擇性，比如出于成本考慮，可以加大收縮率，或者用耐候性好的，就這樣一步來，很復(fù)雜的。2，沉降問題，一般塑鋼樁里不能有膨脹系數(shù)大的物體，當(dāng)然要是做白模也可以，這個也可以用一些什么別的材料來代替。沉降都不能進行測量，用的都是螺栓，圓鋼的鈍頭，怎么辦？增加構(gòu)件之間的連接鋼筋，這個更復(fù)雜，要考慮受力能力，須得進行鋼筋錨固，受力鋼筋就要結(jié)構(gòu)專業(yè)來處理，按照一定的規(guī)范，一般都是焊接的，如果全部用螺栓連接，而且錨固連接鋼很大，就不符合伸縮縫要求了。3，防水問題，塑鋼在上面用，一個方法是加厚，非常不推薦，反正洞很深，就算部分產(chǎn)品做到加厚，那為什么不能加厚一點，反正產(chǎn)品本身夠長，洞夠深，往上一鉆，濺水，啥都有。至于防水，主要靠排水。4，直接用pe就不錯。其實根本還是要看設(shè)計啊！產(chǎn)品本身的好壞沒法說，材料，設(shè)計就可以決定整個設(shè)計的質(zhì)量。