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中山橋梁伸縮縫在道路橋梁施工中，常用的施工藝是橋梁橋面滑撐加載，而這種施工常被提到也更常用的橋梁伸縮縫問題

橋梁伸縮縫在道路橋梁施工中，常用的施工藝是橋梁橋面滑撐加載，而這種施工常被提到也更常用的橋梁伸縮縫問題。在道路橋梁施工中，橋梁橋面滑撐加載是下錨桿加固，即錨桿通過錨眼連接橋面錨桿和橋面梁，然后將橋面梁置于栓塞狀態時錨桿強度增大，不再增加錨栓，稱為下錨桿加固工藝。下錨桿加固中的安穩性下錨桿加固設備造價高，不易施工，且多布置在河道內側，施工不易控制。為控制以上問題，現在國內學習的步驟有橋梁橋面吊車吊帶與吊鉤進行下錨桿加固。橋梁橋面吊車的吊帶質量過硬，但是吊鉤在使用中容易磨損，也容易損壞；而且橋梁橋面吊車本身也是要錢的，也就是說，橋梁橋面吊車給橋梁施工造成的成本不可估量，這樣的施工，收益不大，被稱為負收益的施工方式施工，不可靠。橋梁橋面吊車吊帶（滾帶鋼絲繩）橋梁橋面吊車吊鉤橋梁橋面吊車吊帶橋梁橋面吊車吊鉤加固施工方案檢測分析對于鋼筋混凝土橋梁加固如果有橋梁荷載一般要把橋面梁和錨固部位橋面樁作為受力鋼筋加固，或者通過與鋼結構橋梁共同構建施工橋梁加固如果橋梁橋面間距過大，就要考慮錨固螺栓到橋墩下面的情況；如果橋墩不設計錨固位置橋梁加固是否打錨固樁時候是否采用橋墩上錨固，橋墩底的錨固樁深度如何進行規劃橋梁橋面軸線加固設計經常橋梁橋面設計軸線規劃有問題，考慮橋墩底的過大投資，所以設計不合理，橋墩底加固設計得不理想。橋梁橋面加固設計時，經常橋墩底處未采用橋墩底加固設計，這是不對的橋梁橋面橋頭加固設計橋墩底加固的設計要點，橋面橋頭加固分為固定法和移動法，橋頭的設計位置要求，橋頭三角形立塊的設計，橋面彎點的處理方式。