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中山型鋼橋梁伸縮縫的維修

1型鋼橋梁伸縮縫養護作業現場的布置

　　高速公路施工，有半幅封閉施工與全幅封閉借道施工兩種方式。安全標志的設置應嚴格按高速公路養護作業施工標志設置規定執行。

2開槽

　　采用挖掘機破碎錘結合空氣壓縮機開槽。要求將槽內雜物處理干凈然后施工。開槽之前與之后都要對縫兩側的瀝青混凝土路面進行平整度檢測。以長10米，寬0.3米的伸縮縫為例，投入4人，用時在4小時左右就可以完成。由于實際的施工大部分采用的是半幅施工，一道伸縮縫以最快的速度施工，從開工到結束需要15天左右。使用合理化流水作業施工，雖然耗費的人力、物力較多，但可以縮短工期，降低施工成本。

3加固鋼筋網骨架

　　以前施工存在的弊端是鋼筋網的加固不合理，大部分伸縮縫鋼筋網與橋面系沒有連接筋，沒有按設計要求的尺寸和數量進行加筋施工。目前，我們施工主要采用的是打膨脹螺絲植筋來彌補連接不足，重新加工鋼筋網。一般一道伸縮縫加固膨脹螺絲大約在50-70個，多打多加盡量將伸縮縫鋼筋網固定牢靠，做到合理規范。

　　伸縮縫鋼筋網的鋼筋彎制和鋼筋末端彎鉤應符合設計要求，接頭采用焊接。在焊接前必須清除焊接區的有害物質，油漬、漆皮、磷銹等必須清除干凈。焊接后應等焊縫稍冷卻再敲去熔渣，返焊后的焊縫應隨即鏟磨均勻，返修焊次數不宜超過兩次。

型鋼橋梁伸縮縫安裝

　　伸縮縫的安裝必須使其橫向、縱向達到設計規范要求，有時要根據現場的實際施工狀況稍作調整使其更合理。

型鋼橋梁伸縮縫安裝步驟：

　　(1)放線。放出伸縮縫中線。

　　(2)安放F型(或者C型)伸縮縫，采用水平尺或者放線的方式，盡量控制橫坡、縱向平面誤差在2毫米左右。

　　(3)根據設計規范定出安裝縫寬(一般控制在4cm)，必要時可根據當時施工時氣溫適當調整施工縫寬，再按橋面實際縱、橫坡定出型鋼頂面的標高。預埋鋼筋與粱頂鋼筋網焊接，鋼筋網與粱頂鋼筋設置架立錨固短鋼筋相連接。

　　(4)采用同一骨架同一級的鋼筋對鋼筋網骨架與橋面、橋臺(橋墩)徹底加筋加固。

　　無接縫設計仍然是我們努力的方向，半幅施工接縫處理是施工的關鍵。伸縮縫高于或低于其兩側路面5mm以上，車輛經過時就會發生跳車，為防止發生跳車現象，我們在施工中安排訓練有素的技術工人精心安裝，同時分局委派實踐經驗豐富的專業技術人員現場指導，較好的確保了施工質量。

5 型鋼橋梁伸縮縫澆筑混凝土

5.1在伸縮縫混凝土澆筑前，應用填塞物(笨板)將伸縮縫中線縫隙填塞嚴密以防混凝土的外漏影響伸縮縫的實際意義。混凝土填筑時應將坑槽內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。并檢查混凝土的均勻性和塌落度。

5.2所用粗細骨料必須符合規范要求。細集料應質地堅硬、耐久、潔凈。

5.3混凝土施工配合比以質量比計，通過設計和適配選定。試配時應使用施工中實際采用的材料，配制的混凝土拌合物應滿足和易性、凝結速度等施工技術條件，制成的混凝土符合強度、耐久性等質量要求。施工中做好混凝土試塊，以便進行混凝土質量評定時的抗壓強度試驗檢測。此次我中心在G6、G70線管轄路段內如K2164+326紅彎溝中橋等處應用，已修復30余條橋面伸縮縫、橋面連續。混凝土采用的是現場拌合，并且根據施工環境及氣候條件及時調整混凝土澆筑的時間段。一般時間，夏季：下午5-6點后為宜，氣溫低于20度;冬季：早上11點至下午2點之間，盡量保證氣溫高于零上5度時施工。

5.4混凝土澆筑應連續進行，并做好混凝土的振搗工作，特別是伸縮縫底部，以插入振搗式為主，使其灰漿填充飽滿、密實。混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時進行休整、抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當氣候不良時應加蓋防護，但在開始養生時，覆蓋物不得接觸混凝土面。

5.5在施工中為了改善混凝土的性質，提前開放交通，在混凝土的拌合時加入了混凝土早強減水劑。其早強減水劑的用量采用的是理論用量與實際施工用量相結合之后的測定值。

6混凝土養生

　　一般的養生期控制在7天左右。在混凝土澆筑完成后根據當時的氣候條件確定表面草簾的覆蓋時間及灑水養生期。此次施工的時間控制是在澆筑完4-6小時后覆蓋，12-16小時后灑水養生。直至交通開放時一直保持草簾的潮濕。

7開放交通

　　當養生期滿后，對現場進行清理之后開放交通。

　　總體來說，橋梁的安全性是頭等大事，伸縮縫的維修，一定要認真按照施工規范的要求進行施工，嚴格施工現場的管理，必要時安排專職的安全員，做好施工現場的安全管理。確保施工環節不會出現問題。